产销下滑业绩预减 高压之下车企花样冲刺年度目标

时间:2019-08-23 来源:www.24107.cn

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产销量下滑,业绩预减,高压汽车企业“格局”冲刺年度目标

刘媛媛

在7月和8月的仲夏季节,国内汽车市场未能感受到“温暖”,销量继续下滑。

8月12日,中国汽车协会公布的最新数据显示,2019年7月汽车产销量分别达到180万辆和180.8万辆,同比分别下降11.9%和4.3%。乘用车的产销量下降11.7%。 %和3.9%。新能源乘用车也受到冲击,每月销量6万辆,同比下降12.9%。

应对整体市场趋势的是各汽车公司发布的7月份生产和销售数据。《中国经营报》记者发现,今年前七个月宣布销售的主流汽车公司近一半的销售额下降。其中,上汽集团(.SH),东风集团(0489.HK)和吉利汽车(0175.HK)的“巨头”分别下跌15.73%,5.94%和24%。从业绩来看,预减和预亏也成为主旋律。其中,吉利汽车预计今年上半年净利润将下降40%;江铃汽车(.SZ)预计净利润同比下降81.55%。

作为回应,上汽集团回应记者的报道称,今年上半年,整个汽车市场处于下行通道,这与宏观经济下滑,汽车消费缺乏信心,基数较高等因素有关。在去年同期;江淮汽车告诉记者,汽车市场整体低迷在整体环境下,公司在客车和客车业务板块的表现低于预期,但商用车,新能源乘用车和出口业务的整体表现相对较差稳定,逐渐出现结构调整效应;吉利汽车还表示,在汽车市场调整期的这个阶段,吉利汽车并未将销售量作为唯一的评估指标,所有工作都是围绕提高市场份额进行的。

生产和销售继续下降

其中一半以上是在2019年,汽车公司的“艰辛”仍在继续。根据汽车公司在前7个月公布的销售数据,大部分情况并不乐观。

上汽发布的最新产品和销售数据显示,7月份,集团共生产新车385,200辆,较去年同期的498,500辆下降22.73%。前七个月累计产量为3,242,500,同比下降21.04%。从销量来看,7月份,集团共销售新车439,800辆,同比下降9.29%;前七个月累计销量为337,700辆,同比下降15.73%。

根据上汽集团年初的规划,2019年,集团将努力实现销量710万辆,同比增长0.6%。然而,截至目前,上汽集团的销售额仅完成了全年计划的47.56%。

上汽集团认为,今年上半年,汽车市场的宏观经济支撑力度较弱,消费者信心未显着改善,限制了乘用车消费。此外,由于去年第一季度国内汽车市场销售基数较高,也凸显了今年国内汽车市场的低迷。

除了上汽,记者还注意到,东风集团,吉利汽车,江铃汽车和江淮汽车未能承受汽车市场的“冷流”。

其中,东风集团1 - 7月累计产量为1,598,200台,同比下降10.91%;累计销售量为1,595,300台,同比下降5.94%。江铃汽车今年前七个月的累计产量为151,300辆,同比下降7.97%;累计销量为153,700辆,同比下降5.37%;江淮汽车累计产量为26.29万辆,同比下降9.62%;累计销售量为262,700台。车辆同比下降9.46%。

对此,江淮汽车告诉记者,在整体汽车市场低迷的情况下,江淮汽车遇到了一些困难。目前,转型升级的痛苦是不可避免的。仅从数据来看,江淮汽车近年来的表现并不理想,但应该看出,江淮汽车正在积累强大的潜能,为未来创造无限的发展空间。

根据吉利汽车公布的数据,今年7月,吉利汽车(包括力克)销量为91,400辆,同比下降约24%; 1月至7月的累计销量为743,100台,同比下降约16%。

吉利汽车表示,由于中国乘用车市场在今年余下时间的持续不确定性,该集团的管理团队决定将当年的原始销售目标从115万减少至136万。

在协会秘书长崔东树看来,2019年汽车市场不强,汽车企业由于主导行业的市场需求差异化而出现分化。其中,上汽,东风等国有大型集团并不强大,与自主品牌不同。严重。

将近一半的表现减少

或受到整体销售下滑的影响,上市汽车公司已在半年度业绩预测中给出了预减或预损的预测。

根据吉利汽车发布的业绩预告,根据获得的信息,预计今年上半年净利润将减少约40%,去年同期净利润为66.7亿元。

江铃汽车在业绩预测中表示,公司预计今年上半年实现利润5886万元,比上年同期下降81.55%,而去年上半年利润为3.19亿元。元。江铃汽车表示,业绩变动的原因主要是销量下滑,销售结构恶化,上市市场价格上涨以及人员经济因素的影响。

长城汽车此前的中期业绩预测也显示,预计2019年中期的营业总收入约为人民币411.8亿元,比上年同期减少15.0%;净利润约为15.7亿元,与上年同期相比。减少57.8%;归属于上市公司股东的净利润约为15.3亿元,同比下降58.6%。

长城汽车在公告中表示,预先减少业绩的主要原因是增加产品优惠以使消费者受益,并继续增加品牌推广和研发投资,导致归属于上市股东的净利润减少公司。

此外,长安汽车,一汽夏利等汽车公司直接预测亏损。长安汽车预计今年上半年亏损19亿至26亿元,同比下降218.04%至261.53%;一汽夏利预计将亏损5.3亿至6.3亿元。

据有关媒体统计,截至7月31日,在发布通知的60多家上市公司中,预售占企业总数的44.26%,预增,转业和续费公司占比占总数的24.59%。 27.87%,反映出汽车业务的现状正在恶化。

川财证券在研究报告中也指出,自今年年初以来,汽车行业净利润增长率持续下滑,营业收入增长率转为负值,行业净资产收益率处于历史最低点。在2019年第一季度,汽车业务的累计净利润为-24.8%,自2017年第一季度以来连续9个季度一直在下降; 2019年第一季度,营业收入同比增长-6.2%,行业净资产收益率(TTM)为7.0%,自2010年以来处于非常低的水平。

截至8月11日,汽车行业上市公司2019年中报预警披露率为39.2%。根据披露的业绩预警,今年上半年汽车行业的净利润增长率为-56.5%,利润增速继续下滑。

开始冲刺并打破主席团

在汽车市场“时尚”的背景下,中国汽车协会在年初降低了对2019年中国汽车销售的预判。中国汽车协会预测,2019年国内汽车销量将达到2668万辆,同比下降5%。其中,乘用车预计销量约2244万辆,同比下降5.4%;预计商用车销量为424万辆,同比下降约3%;预计新能源汽车销量约为150万辆,同比增长约19.4%。

然而,就市场前景而言,协会认为,随着国家第六模型的公布和供应设施的逐步供应,8月份产销量反弹的可能性相对较大。崔东树告诉记者,目前国内汽车市场的低迷与房地产息息相关,但“国五”调整为“国六”是行业的新进程,汽车行业将逐步回暖底部。下半年第三季度将是一个调整期,并将从第四季度逐步稳定和改善。

值得注意的是,汽车市场在2019年进入下半年。为了提振销量,各大汽车公司也开始了新一轮的冲刺。

据了解,上汽集团将在下半年调整其品牌和产品的营销策略。例如,宝骏和MG品牌将针对年轻市场量身定制。

在人员方面,上汽集团现任副总裁,上汽乘用车公司总经理,技术中心主任王小秋已接任陈志新,并担任上汽集团总裁。此外,上汽集团新增三位副总裁:魏勇,祖维杰,杨晓东。他们三人以前是公司的董事会秘书,副总工程师和国际业务部总经理。

除了上汽,东风雷诺告诉记者,该公司将通过其首款纯电动SUV“雷诺Eno”开启中国新能源市场的关键一步,并推出其新款小型SUV“Korebine”。对于东风雷诺产品阵营来说,它注入了新的活力;吉利汽车与百度合作打造更智能的吉利博悦PRO车型。从吉利博悦开始,吉利汽车将开始全面实施GKUI19系统,该系统采用小型车载互动系统。该系统将更符合年轻消费者的需求,并有望为吉利带来未来的表现。

“未来汽车行业的赎回将成为主力军,汽车市场将形成'高端高增长,低端负增长'的结构性差异化特征。”崔东树说。

主编:覃肄灵