泡在热浪里的“医生”在60℃停机坪上为飞机“体检”

时间:2019-08-17 来源:www.24107.cn

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在60°C的围裙上进行“体格检查”

经验者:记者来到了Yichen,记者朱建梅

体验职业:机场维修人员

刚落地的客机,散发着“热情”,慢慢地滑行到停机坪。在烈日下,维修人员已经站在候机楼外的展台迎接他们。他们是飞机的“体检医生”,抓住每次飞行的空隙,在热浪中“冒泡”,检查异常,消除隐患,承担确保后续飞行安全的重任。

8月7日中午12点30分,记者来到杭州萧山国际机场,跟随经验丰富的维修人员徐磊,体验了热风的“体检”。

踏入围裙,高温燃烧感不仅来自头顶的太阳,还来自脚下的水泥地板。 “地面温度为58.4°C”果然,红外测温仪证明了记者的感受。在炎热的太阳下,几乎没有阻碍。徐磊和同事们穿着深色长袖长裤,戴着太阳帽。 “如果你在这种环境中暴露你的皮肤,它就不会有汗液,而且会导致晒伤。”徐磊说。

当记者仍在努力适应这种高温时,头晕目眩地跟着徐磊上飞机,他已经进入工作状态并在行走时拿起一个废弃的螺丝钉。 “一般垃圾不得出现在停车位附近。一旦飞机启动和停止,碎片将被吸入发动机。后果可能很严重。“

来到飞机前方,机身散发的热量更加沉重。徐磊立即开始工作,并且在他手中的“短暂停工单”中记录的数十个项目必须逐一检查。

在高温作业中,徐磊的细致和耐心让记者感到惊讶。 “最近天气炎热,高温不利于部件的散热,机械故障的风险也增加了。检查应该更加小心。“出汗后,徐磊将手伸进发动机的前进口,慢慢转动刀片,听耳朵。记者拿了红外测温仪测量了一下。飞机已停靠约5分钟,发动机叶片温度仍高达44.5°C。触摸时感觉很热。 “这不是什么大不了的事,真正的高温背后是它。”

徐磊带着记者来到发动机的尾部。温度计显示的刀片温度令记者非常震惊:199.6°C! “不能触摸,只能尽可能接近,用眼睛仔细看。”站在发动机排气喷嘴上查看内置叶片,溢出的热流使记者不得不眯着眼睛,徐磊的眼睛总是聚焦。

随后,记者跟随徐磊探索上身进入主轮井。当他抬头查看并逐一检查液压系统的管道和传输电缆时,记者只感觉到一阵热气吹在他的腿上。事实证明,这个位置恰好是热交换设备的冲压空气出口。温度计显示出风口的表面温度高达107.6°C,吹出的风很热。

事实上,身体越热,检查所需的时间就越长。绕组检查约15分钟,两侧发动机和左右主轮舱检查几乎占了一半的时间。

“温度很高,你不容易仔细检查。”记者真诚地目瞪口呆。他说,徐磊是“阴天和光明”。 “这是必须的。飞机的每次飞行都与船上数百名乘客和机组人员的安全直接相关。必须仔细检查。小心。”

记者了解到,7月20日开始的高温天数持续到现在,杭州萧山国际机场已有近16,000个航班。机场内数百名维修人员日夜冲进热浪,保护飞机的健康。 (记者赖一辰通讯员朱建梅)

杨佳佳(实习生),肖金波)