最高续航提升至500km够用吗吉利新帝豪EV值不值得买

时间:2019-10-13 来源:www.24107.cn

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众所周知,为了加快纯电动汽车的普及,政府出台了许多配套政策。在纯电动汽车普及的环境下,电动汽车的电池和续航能力有了质的飞跃,充电桩等外部设施也逐渐得到改善。购买新能源汽车已经成为消费者购买汽车的另一种方式。今天,可可将推出刚刚在八月初发售的吉利帝王EV500。作为Emperor EV450的小型修改,其最大续航能力已提高至500 km。补贴后,售价为13.58万元。接下来,让我们看看这辆车是否值得购买。

外观和内部亮点

EV500作为小型机型,仅在耐用性方面进行了升级,而外观和内饰并未发生太大变化,延续了旧机型的年轻化和大气化设计风格。

封闭式前格栅,吉利的家庭风格惠子设计和格子装饰可避免单调,但可可觉得与车身同色的设计看起来很尴尬,灯的形状相对普通,条形LED白天驾驶灯可提高整车的面值。

侧线还采用了前,低和后高度的设计,以创造前向潜水的视觉效果。车身尺寸为4631/1789/1495毫米,轴距为2650毫米。该数值与旧模型一致。

后部的形状设计也是动态的。行李箱盖上的扰流板,底部的扩散板形装饰以及金属装饰条勾勒出的双排气装饰都增强了汽车的运动感。

吉利帝盛EV500的内饰与上一代EV450基本相同。它采用了吉利的新一代设计语言,仪表板上的拱桥形状也源于吉利的家庭设计。

银色装饰和触摸式中央控制屏幕的加入营造了精致而技术刺激的氛围。多功能方向盘由三辐制成,并且形状也更加运动。

使用全液晶仪表盘,相比机械式+液晶组合仪表是一个小的升级,左侧显示了电池功率计,右侧是电机功率计,中间是车速表和多功能显示区域。

中央控制面板采用8英寸触摸大屏幕,周围的快捷键采用触摸模式。该车系统界面优美,功能丰富。同时,该系统还具有语音控制功能,并支持苹果的CarPlay和百度。 CarLife使您轻松连接手机。

尽管中央控制面板使用触摸按钮,但下部空调面板使用传统的物理按键,这使其操作起来更加方便,按键的手感也不错。

电子条的质感已改变,并且手感更好。电子杆后面是行驶模式和能量回收的调节模式。 ECO和SPORT有两种。后者具有更快的动态响应和能量回收系统。强度可以分3步调节。

前排座位包裹着职员,感觉很好。蓝色缝线凸显了新能源汽车的特性。同时,座椅柔软而坚硬,长时间驾驶不会感到疲劳。

令人惊讶的是,前排的两个座椅都具有电加热功能。在冬天,电动汽车座椅加热比空调更实用。

后排座椅的宽度还不错。这两个人都很宽敞,但垫子材料稍硬,这对舒适度有一定影响。还遗憾的是,后部没有空调通风口。

行李箱非常大,容量为680L,但内部空间有些不规则,后排座椅可以4/6的比例降低,以进一步扩大行李箱空间。

动力和行驶控制的性能如何?

在功率方面,帝豪EV500延续了原有的动力系统,配备了永磁同步电动机,最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为250Nm。动力电池容量分别为62kWh和52kWh。续航里程分别为500km和400km。这位负责人表示,该车的能耗水平可以达到13kWh/100km。

此外,它还具有放电功能,可以通过专用的放电线输出220V低压电源,为笔记本电脑,烤箱,灯和其他设备供电。

在驾驶体验中,整个动力系统的调整仍然偏向于舒适和节能。在运动模式下,动力输出的响应是明显的,可以带来良好的后推感,并且在速度超过80 km/h后仍可以提供一定的速度。加速能力。能量回收系统分为3站。在弱势挡块下,能量回收系统非常柔软,而在高速档时,能量回收会带来很大的阻力。

帝豪(Emgrand)EV500使用前莫夫森扭力式独立横梁悬架,前后悬架之间是电池组。悬架系统的调节也偏向舒适性,转弯时的支撑通常很好,但是道路上的颠簸可以起到很好的过滤效果。

在充电方面,慢速充电和快速充电接口分别位于车身的左前和左后。目前这种布置是相对罕见的,并且对充电线的长度施加了某些要求。使用直流快速充电时,将发布正式声明。它可以在30分钟内为80%的电量充电,而慢速充电则需要9个小时。

写在最后

如果原始型号的外观没有变化,则帝豪EV500可以增加电池容量并提高其耐用性。 NEDC的两个500km和400km续航里程能力提供了可靠的选择。对于13.58万元,如果您想在不久的将来购买纯电动汽车,咖啡兄弟认为这辆车仍然值得推荐!

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众所周知,为了加快纯电动汽车的普及,政府出台了多项扶持政策。在纯电动汽车普及的大环境下,电动汽车的电池和电池寿命有了质的飞跃,充电桩等外部设施正在逐步完善。新能源模式已经成为消费者购买汽车的另一种方式。今天,曹格介绍了八月初推出的吉利帝豪EV500。作为帝豪(Emgrand)EV450的小型修改型号,最大电池寿命增加到500公里。补贴后的价格为13.58万元。接下来,让我们看看这款车的价值不值得购买?

外观和内饰亮点

作为小型重新设计的型号,帝豪EV500仅在电池寿命方面进行了升级,并且外观内部变化不大,延续了旧模型的年轻和大气的设计风格。

外部采用封闭式前格栅,该格栅采用吉利家族风格的后形设计,并通过点矩阵进行补充以避免单调。但是,与车身相同颜色的设计看起来有些尴尬。形状相对普通,条形LED日间行车灯提高了整车的价值。

车侧线还采用了前低后高设计,创造了向前潜水的视觉效果。车身尺寸为4631/1789/1495mm,轴距为2650mm。该值与旧模型相同。

尾部的设计也富有动感,行李箱盖上的扰流板,底部的扩散板和金属饰边修整的双排气管都提高了汽车的运动性。

吉利帝盛EV500的内饰与上一代EV450基本相同。它采用了吉利的新一代设计语言,仪表板上的拱桥形状也源于吉利的家庭设计。

银色装饰和触摸式中央控制屏幕的加入营造了精致而技术刺激的氛围。多功能方向盘由三辐制成,并且形状也更加运动。

使用全液晶仪表盘,相比机械式+液晶组合仪表是一个小的升级,左侧显示了电池功率计,右侧是电机功率计,中间是车速表和多功能显示区域。

中央控制面板采用8英寸触摸大屏幕,周围的快捷键采用触摸模式。该车系统界面优美,功能丰富。同时,该系统还具有语音控制功能,并支持苹果的CarPlay和百度。 CarLife使您轻松连接手机。

尽管中央控制面板使用触摸按钮,但下部空调面板使用传统的物理按键,这使其操作起来更加方便,按键的手感也不错。

电子条的质感已改变,并且手感更好。电子杆后面是行驶模式和能量回收的调节模式。 ECO和SPORT有两种。后者具有更快的动态响应和能量回收系统。强度可以分3步调节。

前排座位包裹着职员,感觉很好。蓝色缝线凸显了新能源汽车的特性。同时,座椅柔软而坚硬,长时间驾驶不会感到疲劳。

令人惊讶的是,前排的两个座椅都具有电加热功能。在冬天,电动汽车座椅加热比空调更实用。

后排座椅的宽度还不错。这两个人都很宽敞,但垫子材料稍硬,这对舒适度有一定影响。还遗憾的是,后部没有空调通风口。

行李箱非常大,容量为680L,但内部空间有些不规则,后排座椅可以4/6的比例降低,以进一步扩大行李箱空间。

动力和行驶控制的性能如何?

在功率方面,帝豪EV500延续了原有的动力系统,配备了永磁同步电动机,最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为250Nm。动力电池容量分别为62kWh和52kWh。续航里程分别为500km和400km。这位负责人表示,该车的能耗水平可以达到13kWh/100km。

此外,还具有放电功能,可通过专用放电线输出220伏低压电源,为笔记本电脑、烤箱、照明等设备供电。

从驾驶体验来看,整个动力系统的调整仍趋于舒适节能。在运动模式下,动力输出响应速度明显,能带来很好的后推感,速度超过80km/h后仍能提供一定的加速能力,能量回收系统分三档调整。在弱位移下,能量回收系统的干预非常温和,而在高位移下,能量回收会带来明显的拖累感。

帝王EV500采用前麦弗逊后扭力独立梁悬挂,其中是电池组。悬挂系统的调整也倾向于舒适性,一般在过弯时是有支撑的,但对路面的颠簸能起到很好的过滤效果。

充电方面,慢充和快充接口分别位于车身左前和左后。这种安排目前比较少见。对充电线路的长度提出了一定的要求。使用直流快速充电时,官方公告可在30分钟内充电80%,而慢速充电则需要9小时。

在末尾写

帝王EV500在不改变原车型外观配置的情况下,增加了电池容量和续航能力。NEDCS的500公里和400公里两种续航能力,为您提供了可靠的选择。目前补贴价格为13.58万元。如果你想在不久的将来买一辆纯电动汽车,卡戈。我觉得这辆车还是值得推荐的!

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