人机交流无阻碍 识别率95%以上 郭德纲、习大大合成语音

时间:2020-01-07 来源:www.24107.cn

根据市场信息服务公司强生公司和协会的调查数据,56%的用户更喜欢声控导航系统。然而,在整个汽车市场,大多数制造商仍然把导航作为核心或本地语音控制。该系统在车辆行驶过程中存在连续运行和稳定性差的问题,对驾驶员有很大的安全隐患。斯皮策于2007年在英国剑桥成立,是一家为智能硬件产品提供语音交互技术和解决方案的公司。去年10月引入人工智能语音操作系统(AI OS),弥补了传统语音交互中自然语音和语言交互的不足。

AIOS系统使车载智能硬件从“听”变成“知道单词”。

斯皮策开发的AIOS是一个可配置的智能交互中间系统,可以提供完整的语音对话交互逻辑。可以在主流操作系统上运行的操作系统,支持安卓、QNX、Linux、OpenWrt等。内置斯皮策先进的智能对话语音交互技术。

人机交流无阻碍 识别率95%以上 郭德纲、习大大合成语音

AIOS在应用场景中有以下三大优势:

1。语义理解的自然交互

基于车载场景深度学习的语义计算,通过基于上下文的环境信息辅助理解,识别率超过95%。

同时,AIOS有一种特殊的回声消除算法,可以在识别过程中随时中断和纠正错误。它支持多轮交互和复杂指令的分步通信,并支持自然语言对话交互。

2。集成语音识别和合成技术

语音识别系统,可以屏蔽车内发动机和道路噪声的干扰,大大提高抗噪声能力。同时,其语音合成技术可以为用户提供个性化的声源定制。

斯皮策创始人开心地告诉先锋国家(微信搜索焦点:ichuangyebang),目前有包括海霞、郭德纲、Xi达等合成声音供用户选择。

3。支持唤醒词定制

AIOS提供唤醒词定制服务。基于实际场景中大数据的深度学习和开发,唤醒词定制仅需3-4周,在极低的误唤醒率条件下提供非常准确的语音唤醒。

邢石说,“AIOS在汽车市场的应用不仅体现在声源的清晰识别上,还体现在交互系统的人性化设计上。在进一步理解单词的同时,更多的是理解单词,这使得整个驾驶过程更加容易和有趣。”

目前AIOS已经整合了许多功能,如电话、导航、周边搜索、音乐、天气、调频收听等。它基本上涵盖了日常使用场景的所有交互需求。

Happy Beginning表示,自AIOS去年10月推出以来,目前已有近100家合作制造商,包括整机制造商和方案供应商(如易图、威斯特、艾米、诺维达等)。),合作类型包括翻车机、智能后视镜、平视显示器等。2016年,AIOS将为智能家居、机器人等开发应用版本。

语音交互技术是智能汽车着陆的重要组成部分。

众所周知,语音交互技术是实现智能汽车着陆的重要组成部分之一,语音识别在车载环境中具有不可替代的优势。

在人机交互过程中,尽量减少驾驶员注意力的消耗是汽车智能的必要标准,成熟的人工智能技术将意味着人与物之间的交流非常顺畅。

Spitzer AIOS系统在车载硬件中的应用,使语音交互实现了从“倾听”到“理解”的质变。随着降噪、声源识别、实时语音中断校正等技术的加入,驾驶过程中的人机交互更加人性化和有趣。

根据快乐起点(Happy Beginning)的说法,AIOS的设计不仅仅是从用户的角度创造更好的人机交互体验。对于开发人员来说,上层应用运行在AIOS,只需在相应的领域实现抽象接口,就可以在系统级快速拥有统一的语音对话交互能力。快乐开端说,AIOS可以有效地缩短开发商的时间,提高

3.产品设计层面的逻辑关系:麦克风、扬声器、结构布局与智能车载硬件录音和接收效果之间的关系是一个巨大的挑战。

事实上,汽车智能化的实现不仅是语音技术的便利,也是持续改进的需要。主动安全也占有重要地位。尤其是对车道保持和防疲劳提醒等技术要求更高。

很高兴开始告诉企业家这是一件好事。在此过程中,还将加快技术创新,甚至创新,以及语音互动公司如锡比奇(Sibichi)和人脸识别公司的产业化。

从整个市场来看,虽然语义理解还处于初级阶段,但已经达到了可使用的阶段。不再需要在智能硬件领域完成控制和搜索等功能。快乐起点(Happy beginning)表示,未来一旦车辆生态得以建立,车辆社交、视频、语音、沿途风景以及视频技术将陆续实现,汽车自动场景的应用将更加完善。

未来,汽车联网和汽车智能的渗透率将继续提高。对人机交互的需求非常大。从发展的角度来看,最专注、最专业的公司将成为最终的赢家。

Spitzer在语音识别、语音合成、语义理解、声纹识别、对话管理、音频分析等方面有着深厚的技术积累。目前,语音识别-理解-合成-语境理解已经结合起来形成一个交互式闭环。自成立以来,先后获得联想、启蒙、DCM等知名风投投资,并先后获得剑桥大学商业计划奖、剑桥大学唐宁基金、英国政府研发基金、国家电子发展基金、关键技术支持计划和各类龙头企业基金。

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