5.7亿美元 大众对巴西工厂加大投资

时间:2019-09-22 来源:www.24107.cn

2019-08-30 22: 31: 07车号

1,投资额达5.7亿美元大众汽车增加了对巴西工厂的投资

根据《欧洲汽车新闻》网站报道,巴西圣保罗州州长Joao Doria于周四(当地时间8月29日)访问了德国大众汽车总部并表示大众汽车集团将投资24亿里拉(约合5.77亿美元) )在一家巴西工厂。

圣保罗是巴西汽车行业的“核心”,但近年来圣保罗州与汽车行业的相关性有所下降,因为其他州已开始向汽车公司提供更多慷慨的税收补贴。

然而,由Joao Doria领导的圣保罗州政府采取了强有力的措施来吸引和保留该州的汽车制造厂。今年早些时候,Joao Doria为汽车制造商启动了一项税收优惠计划,该计划将为一家投资至少10亿里拉并在圣保罗创造400个新工作岗位的汽车公司支付25%的增值税折扣。提供。

圣保罗州在一份声明中表示,大众汽车集团将投资该州的San Bernardo-Du Camp工厂并创造1,000个新工作岗位。 San Bernardo do Campo是巴西汽车工业的历史中心。

值得一提的是,圣保罗州对汽车公司的税收优惠政策似乎是对一些汽车公司之前的声明作出回应。作为巴西汽车市场的领导者,通用汽车去年暗示,由于严重损失,它可能会关闭或大幅减少圣保罗的运营规模,其他汽车公司将调整其在圣保罗的业务。

今年,福特汽车表示将关闭San Bernardo do Campo的同一工厂。该工厂是福特在巴西最古老的汽车工厂,关闭工厂将导致近3000人失业。 Joao Doria说他会为上述工厂找到下一个持有人。 (来源:网易车)

2,奥迪或电池供应合作比亚迪建立合资企业,购买股票是可能的

(来源:奥迪官方网站)

[盖世汽车]据报道,大众汽车集团投资中国零部件供应商后,其奥迪品牌可能持有比亚迪的电池供应。

彭博社援引知情人士的话说,豪华汽车品牌奥迪正在与比亚迪就电池供应进行谈判。目前,双方的谈判已进入后期阶段。除奥迪外,比亚迪目前还与其他汽车制造商就电池供应进行接触。

至于合作的内容,报告称比亚迪的电池将用于基于PPE平台的高端机型,第一款机型将在2021年左右进入市场。此外,合作伙伴还探讨了更深层次的合作,包括成立合资公司或奥迪收购比亚迪电池业务的一部分。但是,目前尚不清楚这些谈判是否会取得进展,各方是否能够达成最终协议。

作为回应,奥迪发言人回应说,该公司目前正在与几家制造商进行谈判,但尚未做出任何决定。比亚迪表示目前没有信息披露。

随着电气化的发展趋势,各大汽车制造商正在加快电动汽车产品的部署,电池供应将成为电动汽车产品及时上市和交付的关键因素。此前,在欧洲市场,大众汽车和电池供应商三星SDI分道扬山,最终导致承诺的供应量从原来的20GWh减少到不足5GWh,公众不得不修改计划。今年4月,一些媒体报道称,由于LG电池供应不足,奥迪不得不降低比利时布鲁塞尔e-tron电动SUV车型的既定运力。

根据大众汽车集团的计划,到2028年,该集团的全球纯电动汽车交付量将达到2200万辆,其中一半将在中国生产。因此,与中国本地电池供应商的合作变得尤为重要。目前,在中国销售的奥迪Q2L车型使用的是宁德时代提供的电池。

对于比亚迪而言,与豪华汽车品牌的合作可以巩固其动力电池业务的市场地位,并在竞争中获得良好的认可。随着市场越来越倾向于电动汽车,比亚迪计划在2022年底推出电池业务。与奥迪谈判股份的谈判也可能成为现实。 (资料来源:Geshi Automotive?蔡淑红)

3,三菱电机与中国电信和电信研究院的战略合作推动智能环保

8月29日,三菱电机(中国)有限公司(以下简称“三菱电机”)与中国信息通信研究院(以下简称“中国电信研究院”)签署了合作框架协议并举行了在北京举行签字仪式。双方在智能化和环保效率方面紧密合作,共同推动中国最新智能环保技术和系统的实用性和推广,推动智能环保技术和系统的标准化。

中国新通研究院副院长何桂丽,三菱电机株式会社总裁杉山武士,三菱电机株式会社执行董事,三菱电机(中国)有限公司董事长兼总经理傅泽克出席了签字仪式。

签约仪式现场

中国智通研究所前身为邮电部邮电学院(成立于1957年),现为工业和信息化部直属研究所。它是该国在信息和通信(ICT)以及工业和信息技术领域最重要的支持单位。该部门的综合政策范围主要依赖于该单位。在节能,环保,绿色制造方面,中国电信为工业和信息化部有关部门提供技术支持,积极开展各项政府项目研究,参与国内外标准修订,提供绿色环保产品,绿色供应链,绿色工厂和绿色公园。第三方评估信息服务。

为了提高中国制造业的环保水平和效率,我们将实现能源和资源等环境因素的最佳管理,同时实现环境合规,从而降低企业的制造成本,提高中国制造业的综合竞争力。三菱电机与中国智通研究院本着“合作共赢,共同发展”的原则,在环境领域开展战略合作。 (来源:网易车)

4,兰博基尼:混合动力技术是开发混合动力V12发动机的关键

据汽车新闻网站Left Lane News报道,最近兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani描述了超跑品牌的混合愿景。 Regany认为兰博基尼需要电气化实现减排目标,而且,电气化是兰博基尼开发更强大模型的关键。

Regjani在采访中承认兰博基尼的“愤怒”公牛品牌与其V12发动机密切相关,而兰博基尼“需要电气化”以减少排放并实现更高的产品规格。

Regani说:“我们认为兰博基尼品牌基于V12发动机。显然,我们需要机动化,因为我们需要减少二氧化碳排放,并在电气化的基础上获得更多动力。”这是否意味着混合开发? V12发动机怎么样? Regjani明确表示:“是的!”

然而,Regjani没有具体说明其当前V12发动机的未来版本会是什么样子。有传言称兰博基尼正在开发一种小排量V12发动机,以取代目前可追溯至2011年的6.5升发动机.Regginy并未反对这一点。 Regany表示,兰博基尼仍然青睐自然吸气式发动机。 “我们的许多竞争对手正朝着V8涡轮增压器的方向前进,我们相信自然有抱负仍然是兰博基尼超级跑车的最佳诠释,”他说。

目前,乌鲁斯的混合版本已经公开确认,由于各种原因,Urus的混合版本是兰博基尼杂交的最合理的起点。兰博基尼最大的型号更适合重型电池和电动机,其客户群的性能要求低于购买Aventador或Huracan的客户。现在,Urus也是兰博基尼最畅销的车型,因此这款SUV也将对整个品牌的整体燃油经济性效率产生最大影响,为该品牌的其他高排放超级跑车提供更多空间。

Regani说:“Urus是一个空间和重量不像超级跑车的模型。但显然它仍然是兰博基尼,我们需要确定混合动力车的正确解释。”高管明确表示,大自然吸气发动机最适合兰博基尼高性能跑车,这使得兰博基尼无法跟随已经采用涡轮增压V8发动机的竞争对手。

与其他超级跑车品牌一样,兰博基尼迫切期待着电池技术的进一步改进:与目前的锂离子电池能量密度相比,它可以提供显着的电池性能改善和最小的重量损失。有前景的研究表明,超级电容器是一种潜在的解决方案。然而,目前还没有能够“改变游戏规则”的电池技术创新被证明在大规模生产的汽车中是可行的。

去年,有传闻称兰博基尼的第一款混合动力V12发动机型号最早可能会出现在2020年。它有望为Aventador的后续车型以及限量版旗舰超级跑车提供动力。 Regany目前驳回了有关继任者模特立即取代Aventador的传闻。由此可以推断,在短期内,更有可能出现7位数的限量版超跑。 (来源:网易车)

5,由于出口需求疲软,英国7月汽车产量下降近11%

据国外媒体报道,8月29日,英国汽车工业协会表示,由于欧盟和亚洲市场需求疲软,加上更换车型,英国新车产量连续第14个月下滑,且7月份的同比下降接近。 10.6%。

近几个月来,欧洲柴油车销量和中国市场销量下滑导致英国汽车市场需求受到重创。根据英国汽车制造商和经销商协会(SMMT)的数据,7月份,英国汽车产量为108,239辆,其中出口量占五分之四。汽车出口下降14.6%,而国内需求同比增长10.2%。 SMMT指出,7月份新车注册数量同比下降4.1%至157,198,为2012年以来的最低水平。

该协会会长迈克霍伊斯表示:“汽车行业严重依赖出口,目前的贸易紧张局势正在升级,需求疲软,技术变革显着,全球经济有许多不利因素。维持英国的全球化竞争力从未像现在这样重要。我们需要达成英国退欧协议。“

在过去的一年里,不断上升的政治不确定性抑制了消费者的需求,汽车制造商被迫改变计划,原因是英国脱欧未能解决的最后期限延迟。与此同时,由于在柴油车辆排放测试中作弊,许多城市已经禁止使用柴油车辆,因此全球柴油行业也受到需求下降的打击。柴油车销量同比下降22%,而汽油车销量小幅上涨。企业和私人买家对新车的要求越来越高。 7月份小型企业购买的新车销量较上年同期下降了五分之一以上,今年继续下降37.9%。

在车型方面,纯电动车的销量继续上升。 7月份,电动汽车销量为2,271辆,而去年同期销量为880辆。政府声称电动汽车是该行业的未来,但目前仅占汽车总销量的1%。霍伊斯表示,当整体市场陷入困境时,电动汽车销售的强劲增长令人鼓舞,但他补充说,政府需要投资于长期激励措施和基础设施以促进销售。

此前,汽车行业一直强烈批评政府与插电式混合动力汽车的政策不一致。去年10月,政府取消了2,500英镑的汽车补贴,7月份插电式混合动力车的销量下降了一半。 (来源:葛石汽车?吴琼英)

6,谭本红:拒绝独自打造行业的梧桐汽车协会

拥有百年历史的长安汽车,既有军旅背景,又是自主品牌的领跑者。面对市场的变化,长安汽车的反馈始终处于前列。在2019年重庆智博会上,长安汽车发布了“北斗天书”战略成果,涵盖智能驾驶、智能汽车、智能服务等一系列合作成果,也表明长安和腾讯都是智能的。实地战略决心。

这一次,长安汽车在智博会上亮相。这是2018长安汽车与腾讯联合发布的北斗天舒战略的展示。会后,腾讯副总裁钟向平先生和长安汽车执行副总裁谭本宏先生与大家进行了交流。期间,谭本洪副总裁对长安和腾讯去年共同成立的五通汽车公司进行了一些总结和总结,介绍了北斗天舒战略的后续进展。(来源:网易汽车)

1、投资5.7亿美元大众汽车增加对巴西工厂的投资

据《欧洲汽车新闻》网站报道,巴西圣保罗州州长乔奥多利亚周四(当地时间8月29日)访问了德国大众汽车总部,并表示大众汽车集团将向巴西一家工厂投资24亿里拉(约合5.77亿美元)。

圣保罗是巴西汽车业的“心脏”,但近年来,随着其他州开始向汽车公司提供更为慷慨的税收补贴,圣保罗州与汽车业的关联度有所下降。

然而,由Joao Doria领导的圣保罗州政府采取了强有力的措施来吸引和保留该州的汽车制造厂。今年早些时候,Joao Doria为汽车制造商启动了一项税收优惠计划,该计划将为一家投资至少10亿里拉并在圣保罗创造400个新工作岗位的汽车公司支付25%的增值税折扣。提供。

圣保罗州在一份声明中表示,大众汽车集团将投资该州的San Bernardo-Du Camp工厂并创造1,000个新工作岗位。 San Bernardo do Campo是巴西汽车工业的历史中心。

值得一提的是,圣保罗州对汽车公司的税收优惠政策似乎是对一些汽车公司之前的声明作出回应。作为巴西汽车市场的领导者,通用汽车去年暗示,由于严重损失,它可能会关闭或大幅减少圣保罗的运营规模,其他汽车公司将调整其在圣保罗的业务。

今年,福特汽车表示将关闭San Bernardo do Campo的同一工厂。该工厂是福特在巴西最古老的汽车工厂,关闭工厂将导致近3000人失业。 Joao Doria说他会为上述工厂找到下一个持有人。 (来源:网易车)

2,奥迪或电池供应合作比亚迪建立合资企业,购买股票是可能的

(来源:奥迪官方网站)

[盖世汽车]据报道,大众汽车集团投资中国零部件供应商后,其奥迪品牌可能持有比亚迪的电池供应。

彭博社援引知情人士的话说,豪华车品牌奥迪正在与比亚迪就电池供应问题进行谈判。目前,双方谈判已进入后期阶段。除了奥迪,比亚迪目前也在与其他汽车制造商就电池供应问题进行联系。

至于合作内容,报告称比亚迪的电池将用于基于PPE平台的高端车型,首批车型将于2021年左右进入市场。此外,双方还探讨了更深层次的合作,包括成立合资企业或奥迪收购比亚迪部分电池业务。不过,目前尚不清楚这些谈判是否会取得进展,各方能否达成最终协议。

对此,奥迪发言人回应称,公司目前正在与多家厂商进行谈判,但尚未做出任何决定。比亚迪表示,目前没有信息可披露。

随着电动化的趋势,各大汽车厂商都在加快电动汽车产品的部署,电池供应将成为电动汽车产品及时上市和交付的关键因素。此前,在欧洲市场,大众汽车和电池供应商三星SDI出现分歧,最终导致承诺的供应量从原来的20gWh减少到5gWh以下,公众不得不修改计划。今年4月,有媒体报道,由于LG电池供应不足,奥迪不得不下调比利时布鲁塞尔e-tron电动SUV车型的既定产能。

根据大众汽车集团的计划,到2028年,该集团全球纯电动汽车交付量将达到2200万辆,其中一半将在中国生产。因此,与中国本土电池供应商的合作显得尤为重要。目前,国内销售的奥迪q2l车型均采用宁德时代提供的电池。

对于比亚迪而言,与豪华汽车品牌的合作可以巩固其动力电池业务的市场地位,并在竞争中获得良好的认可。随着市场越来越倾向于电动汽车,比亚迪计划在2022年底推出电池业务。与奥迪谈判股份的谈判也可能成为现实。 (资料来源:Geshi Automotive?蔡淑红)

3,三菱电机与中国电信和电信研究院的战略合作推动智能环保

8月29日,三菱电机(中国)有限公司(以下简称“三菱电机”)与中国信息通信研究院(以下简称“中国电信研究院”)签署了合作框架协议并举行了在北京举行签字仪式。双方在智能化和环保效率方面紧密合作,共同推动中国最新智能环保技术和系统的实用性和推广,推动智能环保技术和系统的标准化。

中国新通研究院副院长何桂丽,三菱电机株式会社总裁杉山武士,三菱电机株式会社执行董事,三菱电机(中国)有限公司董事长兼总经理傅泽克出席了签字仪式。

签约仪式现场

中国智通研究所前身为邮电部邮电学院(成立于1957年),现为工业和信息化部直属研究所。它是该国在信息和通信(ICT)以及工业和信息技术领域最重要的支持单位。该部门的综合政策范围主要依赖于该单位。在节能,环保,绿色制造方面,中国电信为工业和信息化部有关部门提供技术支持,积极开展各项政府项目研究,参与国内外标准修订,提供绿色环保产品,绿色供应链,绿色工厂和绿色公园。第三方评估信息服务。

为了提高中国制造业的环保水平和效率,我们将实现能源和资源等环境因素的最佳管理,同时实现环境合规,从而降低企业的制造成本,提高中国制造业的综合竞争力。三菱电机与中国智通研究院本着“合作共赢,共同发展”的原则,在环境领域开展战略合作。 (来源:网易车)

4,兰博基尼:混合动力技术是开发混合动力V12发动机的关键

据汽车新闻网站Left Lane News报道,最近兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani描述了超跑品牌的混合愿景。 Regany认为兰博基尼需要电气化实现减排目标,而且,电气化是兰博基尼开发更强大模型的关键。

Regjani在采访中承认兰博基尼的“愤怒”公牛品牌与其V12发动机密切相关,而兰博基尼“需要电气化”以减少排放并实现更高的产品规格。

Regani说:“我们认为兰博基尼品牌基于V12发动机。显然,我们需要机动化,因为我们需要减少二氧化碳排放,并在电气化的基础上获得更多动力。”这是否意味着混合开发? V12发动机怎么样? Regjani明确表示:“是的!”

然而,Regjani没有具体说明其当前V12发动机的未来版本会是什么样子。有传言称兰博基尼正在开发一种小排量V12发动机,以取代目前可追溯至2011年的6.5升发动机.Regginy并未反对这一点。 Regany表示,兰博基尼仍然青睐自然吸气式发动机。 “我们的许多竞争对手正朝着V8涡轮增压器的方向前进,我们相信自然有抱负仍然是兰博基尼超级跑车的最佳诠释,”他说。

目前,乌鲁斯的混合版本已经公开确认,由于各种原因,Urus的混合版本是兰博基尼杂交的最合理的起点。兰博基尼最大的型号更适合重型电池和电动机,其客户群的性能要求低于购买Aventador或Huracan的客户。现在,Urus也是兰博基尼最畅销的车型,因此这款SUV也将对整个品牌的整体燃油经济性效率产生最大影响,为该品牌的其他高排放超级跑车提供更多空间。

Regani说:“Urus是一个空间和重量不像超级跑车的模型。但显然它仍然是兰博基尼,我们需要确定混合动力车的正确解释。”高管明确表示,大自然吸气发动机最适合兰博基尼高性能跑车,这使得兰博基尼无法跟随已经采用涡轮增压V8发动机的竞争对手。

与其他超级跑车品牌一样,兰博基尼迫切期待着电池技术的进一步改进:与目前的锂离子电池能量密度相比,它可以提供显着的电池性能改善和最小的重量损失。有前景的研究表明,超级电容器是一种潜在的解决方案。然而,目前还没有能够“改变游戏规则”的电池技术创新被证明在大规模生产的汽车中是可行的。

去年,有传闻称兰博基尼的第一款混合动力V12发动机型号最早可能会出现在2020年。它有望为Aventador的后续车型以及限量版旗舰超级跑车提供动力。 Regany目前驳回了有关继任者模特立即取代Aventador的传闻。由此可以推断,在短期内,更有可能出现7位数的限量版超跑。 (来源:网易车)

5,由于出口需求疲软,英国7月汽车产量下降近11%

据国外媒体报道,8月29日,英国汽车工业协会表示,由于欧盟和亚洲市场需求疲软,加上更换车型,英国新车产量连续第14个月下滑,且7月份的同比下降接近。 10.6%。

近几个月来,欧洲柴油车销量和中国市场销量下滑导致英国汽车市场需求受到重创。根据英国汽车制造商和经销商协会(SMMT)的数据,7月份,英国汽车产量为108,239辆,其中出口量占五分之四。汽车出口下降14.6%,而国内需求同比增长10.2%。 SMMT指出,7月份新车注册数量同比下降4.1%至157,198,为2012年以来的最低水平。

该协会会长迈克霍伊斯表示:“汽车行业严重依赖出口,目前的贸易紧张局势正在升级,需求疲软,技术变革显着,全球经济有许多不利因素。维持英国的全球化竞争力从未像现在这样重要。我们需要达成英国退欧协议。“

在过去的一年里,不断上升的政治不确定性抑制了消费者的需求,汽车制造商被迫改变计划,原因是英国脱欧未能解决的最后期限延迟。与此同时,由于在柴油车辆排放测试中作弊,许多城市已经禁止使用柴油车辆,因此全球柴油行业也受到需求下降的打击。柴油车销量同比下降22%,而汽油车销量小幅上涨。企业和私人买家对新车的要求越来越高。 7月份小型企业购买的新车销量较上年同期下降了五分之一以上,今年继续下降37.9%。

在车型方面,纯电动车的销量继续上升。 7月份,电动汽车销量为2,271辆,而去年同期销量为880辆。政府声称电动汽车是该行业的未来,但目前仅占汽车总销量的1%。霍伊斯表示,当整体市场陷入困境时,电动汽车销售的强劲增长令人鼓舞,但他补充说,政府需要投资于长期激励措施和基础设施以促进销售。

此前,汽车行业一直强烈批评政府与插电式混合动力汽车的政策不一致。去年10月,政府取消了2,500英镑的汽车补贴,7月份插电式混合动力车的销量下降了一半。 (来源:葛石汽车?吴琼英)

6,谭本红:拒绝独自打造行业的梧桐汽车协会

拥有100年历史的长安汽车拥有军事背景和自有品牌的领导者。面对市场变化,长安的反馈始终处于最前沿。 2019年在重庆智博会上,长安汽车发布了“北斗天舒”的战略成果,涵盖了智能驾驶,智能车,智能服务等一系列合作成果,同时也表明长安和腾讯都很聪明。该领域的战略决心。

这次,长安在智博会上亮相。这是2018年长安汽车与腾讯联合发布的北斗天枢战略的示范。会后,腾讯汽车副总裁钟祥平先生和长安汽车执行副总裁谭本红先生与大家交流了意见。期间,谭本红副总裁对长安与腾讯共同成立的梧桐汽车公司进行了总结和总结,并介绍了北斗天枢战略的后续进展。 (来源:网易车)

消失模制造